הנך נמצא כאן: דף הבית

להתחבר מחדש אל ועל האופניים

מאת אסף חזני שבת, 06 מרץ 2010 09:35

נתחיל מהסוף. עמוס לא מרוצה מהתוצאה, אני דווקא מאוד מרוצה. עמוס חושב שניתן לשפר את ההתאמה ביני, הרוכב, ובין האופניים, הטכנולוגיה. לאחר שביקרתי אותו, כשבדקתי את הרוכב (את עצמי) במסלול מוכר, הסתבר לי מדוע יצאתי מרוצה: הרוכב שלפני אינו הרוכב שאחרי.

ועכשיו בעברית. רכיבה על אופניים היא מערכת מורכבת המחברת בין גוף אנושי, טכנולוגיה של אופניים וסביבה - כביש במקרה שלי. על הכביש, למעט בחירת המסלול, לרוב אין לנו כרוכבים יכולת השפעה. על הגוף שלנו כרוכבים אנחנו משתדלים לעבוד ולשפר, ואילו את הטכנולוגיה אנחנו לרוב מקבלים כנתונה יחסית, עם אפשרויות משחק מוגבלות: בחירת אוכף, מידה של אופניים כזו או אחרת ובחירת כידון. בתפיסה העממית הטכנולוגיה כבר נתונה, ולמעט הבחירה בין מרכיבים שונים של האופניים, הרי שהגוף האנושי גמיש וסתגלן יותר מהטכנולוגיה המיוצרת במפעל. קל יותר לשחק עם הגוף מאשר עם הטכנולוגיה.

אז זהו, שלא.

מודדי האופניים, ויש מספר אנשי מקצוע כאלו בארץ, משקפים את מגמת ההתמקצעות של הענף ושל הרוכבים העממיים. במשולש האינטימי של רוכב - כביש – טכנולוגיה, מודדי האופניים אחראים על הצלע של הרוכב והטכנולוגיה. בשורה אחת ניתן להגדיר את האחריות המקצועית שלהם כהתאמת האופניים לרוכב באופן אופטימלי ולא את הרוכב לאופניים.
המודד הראשון שנסקור בסדרת כתבות הוא עמוס וולף. מבחינת היקף העבודה הרי שעיסוק זה מספק בין ארבעה לחמישה ימי עבודה בשבוע אצל עמוס, עובדה המלמדת על היקף התופעה.

אז קבעתי עם עמוס וולף, יליד 1982, מאמן נבחרת ישראל לקטגורית נוער ובוגרים לנשים ולגברים. מדריך אופניים לקראת סיום הסמכתו כמאמן אופניים שבעברו גם הישגים בתחרויות בארץ ובחו"ל.

כלי העבודה

עמדת העבודה של עמוס ממוקמת בתוך מרכז רפואי. לממתינים בתור מזומנת החוויה של המתנה בין אלו שמבקשים לראות רופא, אלו שמחפשים עיסוי רפואי ואלו שמחפשים את עמוס. בניסוח אחר, ההקשר של 'ללכת לעמוס' הוא ההקשר של ללכת לרופא. ואכן, עמוס מבהיר כי החשיבות של ההתאמה היא ראשית כל למנוע נזקים רפואיים ביו-מכאניים ורק אחר כך לייצר התאמה של אופניים ורוכב, התאמה שתייצר המרה של אנרגיה מושקעת באופן מיטבי. הפסקה הזו תשתנה בעוד מספר חודשים עמוס יעתיק את פעילותו למרכז ספורט שהוא פותח. ההקשר של השירות של עמוס ישתנה מהקשר של רפואה להקשר של פנאי ומותרות. גם אם השירות לא ישתנה ואף יהיה טוב יותר, הרי שההקשר כאן חשוב. המסקנה שלי מחווית המדידה היא שאין מדובר בשירות מיותר או מפנק. ההקשר של רפואת ספורט הולם יותר את השירות מאשר עוד שירות של הטבת החוויה הספורטיבית.

ועמוס...

אני רוכב בכביש כבר שנים רבות ו'על הדרך' נמדדתי מספר פעמים בכמה מהחנויות המובילות בישראל. גילוי נאות: מעולם לא קניתי אופניים חדשים ותמיד הגעתי לחנות על מנת לסדר חלק כזה או אחר, כך שהמדידה תמיד הייתה גם 'על הדרך'. ועדיין, כבר בכניסה לפינה של עמוס הוא איבחן כמה דברים שבאף חנות מעולם לא העירו לי עליהם.
כאשר תביטו בתוצאות המצורפות תאמרו "ברור". אלא שעד עתה אף מכונאי אופניים או מוכר בחנות לא אמר את הדברים. לכן, שירות מקצועי וממוקד שעניינו מדידה בלבד חשוב כל כך.

עמוס מכוון את ה-Cleat של הדוושות

ומודד את זוויות הרגל הימנית של אסף

החוויה של ההתאמה שאורכת כשעתיים, היא של פירוק מערכת הרכיבה והרכבתה מחדש. למעשה הרוכב ואופניו יוצאים חדשים מהפגישה כיוון שהקשר בין חלקי המערכת הוא חדש. לאורך הפגישה עמוס בודק כל מרכיב הנוטל חלק בפעולת הרכיבה – אגן, גב, יד ימין, יד שמאל, רגל ימין ורגל שמאל, כרית רגל ימין וכרית רגל שמאל. עמוס בודק כל מרכיב בנפרד וכחלק ממערכת. כך למשל כאשר הדיווש וסיבוב רגל ימין נבדק ביחס לכלל המערכת התיקון הראשוני שעמוס ביצע משתנה.

מדוע רגל או יד ימין ושמאל בנפרד? ובכן, חלקי הגוף שלנו אולי עובדים באופן מתואם אך הם לעולם אינם זהים לחלוטין. באופן "מוזר", חלקי הטכנולוגיה, קראנק למשל, ידיות וכדומה עשויים במידות זהות. אך הגוף אינו זהה: יד ימין שלי מסתברת כארוכה יותר מיד שמאל ורגל ימין שלי קצרה מרגל שמאל. כתוצאה מחוסר הזהות הזו, לאחר רכיבה ארוכה השכמה הימנית שלי תמיד כאבה ורגל ימין שלי 'נזרקה' החוצה במהלך הרכיבה. כעת, לאחר שעמוס שינה את זוויות הידיות ואת גובה הקליטים בנעליים, חלקי הגוף, שאינם זהים, פועלים לראשונה בתאימות מלאה. זה השיפוט שלי. עמוס כאמור לא ממש מרוצה.

המבחן שערכתי לעמוס טרם כניסתי אליו הורכב משתי שאלות:

האם אני אבין את התהליך או שמא יהיה זה ממבו-ג'מבו בלתי מובן?
האם עמוס ידע לבצע מה שצריך עם האופניים שלי כמו שהם, או שמא ישלח אותי להחליף חצי מחלקי האופניים? סטם? כידון? אוכף? אופניים שלמים?

על מנת שלא תהיו במתח אומר מראש שעמוס עמד בכבוד בשתי השאלות, אם כי יכול להגיע אליו לקוח שיקבל בשורות קשות לגבי האופניים והחלקים עימם הגיע...

לגבי הבהרת התהליך הרי שמצורף תרשים לפיו עמוס עובד, תרשים שמבט מעמיק בו מאפשר הבנה גם למי שלא בקי בתהליך.

Adobe Flash Player not installed or older than 9.0.115!

לגבי השאלה השנייה, הרי שהתשובה שלה היא פשר הפתיחה של הכתבה: מדוע עמוס לא ממש מרוצה ואילו אני ממש כן... עמוס עשה כמיטב יכולתו בהתחשב בסטם, בכידון ובאוכף שלי, והצליח במידה רבה. עבורי השינוי היה בבחינת שמיים וארץ ואילו עבור עמוס לא תמה העבודה. עמוס הבין שאני לקוח "ראש קשה" שלא מתכוון כעת להחליף חלקים, בין אם מבחינה רומנטית של 'פֶטִיש' אל מרכיבי האופניים שלי ובין אם מבחינה כלכלית. לכן, במגבלות הנתונות עמוס עשה עבורי פלאים.

ההמחשה לכך היא בשני מדדים: מדד היעילות ומדד הכאבים וההתאוששות.

ובכן, מדד הכאבים: פשוט לא כואב לי באופן יוצא דופן יותר מאשר כאב של מאמץ שרירים רגיל. מוזר ומביך שהתרגלתי לכאבים המיותרים הנלווים לרכיבה במהלך השנים האחרונות. מביך, כיוון שרכבתי הרבה בשנים הללו, פעמיים בטור טראנס אלפ ועוד קילומטרים רבים של עבודת שדה כאנתרופולוג של רכיבה, ששנה שלמה כל מה שעשה היה רק לרכוב עם אנשים שונים ברחבי ישראל.

לגבי מדד היעילות, המבחן פשוט: מהבית שלי לנקודת תחילת הרכיבה באזור עין כרם בירושלים הרכיבה אורכת בדרך כלל שלושים דקות בדיוק. כעת הרכיבה אורכת 28 דקות... אני משקיע את אותו מאמץ אבל הרווחתי הילוך נוסף. מביך כבר כתבתי?

זו רק חלק מהטבלה שעמוס מכין, המון פרטים...

בפתיח של הכתבה תיארתי את תהליך המדידה ככזה האורך כשעתיים. אלא שהשירות לא מסתיים בפגישה. במידה ויש צורך עמוס ממשיך את ההתקשרות גם בהמשך, בין אם מדובר ברכישת נעליים חדשות המצריכות כיוון קליטים מחודש ובין אם מדובר בהתייעצות נוספת לאחר מספר רכיבות בהן הרוכב לא מסתדר או חש "כאבי הסתגלות".

השורה התחתונה שלי היא שמדידת אופניים מקצועית שווה ביותר גם למי שרוכב שנים רבות ואני מתאפק מלהוסיף הכרחית. טוב, אני לא מתאפק, היא הכרחית.

מחירה של התאמה הוא 500 ₪ ואם יש לכם עוד זוג אופניים: כביש, אופני נגד שעון או הרים, הרי שמדובר על שני זוגות ב700 ₪.

את עמוס ניתן למצוא ב- amoswol@gmail.com או ב-050-8463983

הוסף למועדפים

facebook ועוד...

שלח קישור לחבר

תגובות (4)

הצג/הסתר תגובות

מאת מוישלה, 06.03.2010
חסרות כמה תמונות על קירות המשרד

כדאי...

מאת גדי, 06.03.2010
אבוי לנו אם הרוכבת שבסרטון יושבת נכון

אני מקווה מאוד שהרוכבת שבסרטון היא לפני הכוון ולא אחריו
תנועת האגן שלה לא נכונה. היא מפעילה את שרירי הגב בצורה לא שקטה.
ובכלל אי אפשר לדעת אם רוכב יושב נכון לפי טריינר. תמיד אבל תמיד צריך לצאת עם הנבדק לסיבוב של 50 עד 100 ק"מ כדי לתת לגוף להתרגל למצב החדש ולבחון את עצמינו מחדש. אני שמח שעמוס ועמיתיו למקצוע עושם הרבה כסף ממדידות אבל השאלה שאני שואל את עצמי איך בכל פעם שאני רואה מירוץ אופני כביש או שטח, מרבית הרוכבים, יושבים לא משהו? (בלי קשר לתוצאות שלהם)

מאת אסטבאן, 06.03.2010
העיקר זה לא האיכר

העיקר זה שהוא נגע לה בטוסיק

מאת דניאל, 06.03.2010
ומה לגבי המצב ההפוך?

נניח יעוץ לגבי איזה מידת שלדה לקנות?
זה לפי דעתי נזק גדול כשקונים מראש שילדה במידה לא מתאימה
הרבה יותר חמור מהקליטים באופניים או הסטם
כי יש דברים שאי אפשר לתקן